中國(guó)天然氣發(fā)電仍落后，國(guó)外企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主要份額
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??總體來(lái)看，在我國(guó)“西氣東輸”工程啟動(dòng)之前，由于我國(guó)天然氣資源比較短缺，天然氣產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，導(dǎo)致天然氣發(fā)電發(fā)展緩慢，發(fā)電比例較低。在同其他部分國(guó)家的對(duì)比之下，2017年，我國(guó)發(fā)電氣占天然氣總消費(fèi)的比例仍處于較低水平，相較于美、日、韓、英等國(guó)家差距依然較大。
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??而在國(guó)外燃?xì)獍l(fā)電的需求拉動(dòng)下，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組行業(yè)也得到了較快發(fā)展，并形成了主導(dǎo)全球的一些龍頭企業(yè)。目前，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組行業(yè)日漸呈現(xiàn)出典型的寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局，主要競(jìng)爭(zhēng)廠商有卡特彼勒（美國(guó)）、康明斯（美國(guó)）、科勒（美國(guó)）、威爾信（英國(guó)）、SDMO（法國(guó)）等，其中卡特彼勒、康明斯、科勒3大廠商的市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到了63%左右；卡特彼勒燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組在全球位居領(lǐng)導(dǎo)地位，約占全球1/3左右的市場(chǎng)份額。
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??盡管近幾年來(lái)，行業(yè)內(nèi)新增了許多來(lái)自中國(guó)和印度的廠商，但這些廠商的產(chǎn)品中所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)卻仍大多以來(lái)國(guó)際品牌，僅僅通過(guò)本土化的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)和較高的性價(jià)比獲得一定的市場(chǎng)份額?？梢?jiàn)，歐美等國(guó)家的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組廠商仍是市場(chǎng)主導(dǎo)。
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??小功率機(jī)組銷量占主導(dǎo)，但大功率機(jī)組是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)
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??而從燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的功率劃分來(lái)看，主要可分為低于60KW、60-300KW、300KW-1MW和高于1MW四種機(jī)組類型。其中，低于60KW的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組主導(dǎo)著整個(gè)市場(chǎng)，約占整個(gè)市場(chǎng)銷量的60%左右；而300KW-1MW的機(jī)組銷量占比僅為15%；功率高于1MW的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組銷量占比則更少。但是，功率大于300KW的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的銷售額貢獻(xiàn)度卻較大。
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??此外，隨著工業(yè)和熱電聯(lián)合應(yīng)用方面的主電源對(duì)300KW-1MW的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)需求量的增加，未來(lái)對(duì)于大功率燃?xì)獍l(fā)電機(jī)的需求將日益增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2019年功率為300KW-1MW以及高于1MW的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的銷售額合計(jì)占比將達(dá)到63%左右。大功率燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組將成為行業(yè)收入最主要的來(lái)源，并成為各大廠商競(jìng)爭(zhēng)布局的重點(diǎn)。
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??燃?xì)廨啓C(jī)競(jìng)爭(zhēng)沖擊大，將限制燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展
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??值得一提的是，目前市場(chǎng)對(duì)大功率燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的需求的擴(kuò)大，也使越來(lái)越多的需求方將目光轉(zhuǎn)向了輸出功率更高的燃?xì)廨啓C(jī)，這將限制燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的采用率。并且，隨著燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)萎縮，賣方市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，例如，美國(guó)通用電氣GE的市場(chǎng)份額便被德國(guó)西門子公司、日本三菱日立電力等公司不斷侵蝕，預(yù)計(jì)在2018年GE在燃機(jī)輪機(jī)市場(chǎng)的占有率將由上年的49%下跌至40%左右。而賣方市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化將有助于提高下游買方的議價(jià)能力，從而得以降低燃?xì)獍l(fā)電設(shè)備的購(gòu)置成本。
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??與此同時(shí)，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的營(yíng)運(yùn)和維修成本較高，也弱化了其相較于其他發(fā)電機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而這主要是由于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組技術(shù)發(fā)展尚未完全成熟，導(dǎo)致燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組平均成本依然較高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組比柴油機(jī)的價(jià)格要貴近50%，極大地削弱了需求方的購(gòu)買意愿，進(jìn)而阻礙了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組行業(yè)的發(fā)展。值得慶幸的是，目前，部分燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組終端使用者已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注設(shè)備使用壽命期限內(nèi)的整體成本，長(zhǎng)期來(lái)看，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的競(jìng)爭(zhēng)力依然強(qiáng)勁。